‘N Gerestoureerde Porsche met die siel van Tesla, die nuwe motor van jou drome

'N Gerestoureerde Porsche met die siel van Tesla, die nuwe motor van jou drome

Verwante boodskappe

As u ‘n motorliefhebber is, sal u verstaan ​​dat hulle, ongeag hoe mooi sommige van die mees ikoniese is, agterbly in tegnologie. Ja, die Ford Mustang GT500 van 1967 (Eleanor in ’60 sekondes’) is miskien vandag ‘n dier, maar die Tesla 3-model kan in baie ander sake ‘n hand op die gesig laat beweeg.

Dit is waarom die neiging om ou motors in die Verenigde State te herstel, so gereeld voorkom. Sien die skoonheid op wiele soos dit is Porsche herstel Dit is net die moeite werd om te sien. Veral as ons van 1968 praat oor Porsche 912, maar met die Tesla Model S P85-enjin.

In ‘n uitgebreide verslag dokumenteer The Verge die verhoor wat daartoe gelei het dat David Bernardo, eienaar van Zelectric Motors en Michael Bream, stigter van EV West, ‘n vriendelike onderneming om hierdie 912 met die siel van Tesla te laat herleef.

Herstel Porsche van 1968 met die beste Tesla S-model

Die naam van David Bernardo is glad nie nuut nie. Sedert Zelectric Motors in Kalifornië toegewy is herstel Volkswagen Beetles en minibusse met elektriese motors, wat hulle nuwe lewe gee en volhoubaar maak. EV West is ‘n begeleidende onderneming Zelectric en beide Bernardo en die stigter van die eerste maatskappy, Michael Bream, het besluit om die Porsche van 1968 te laat herleef.

Mense verantwoordelik vir hierdie restaurant het ‘n roesige korps gekoop Porsche 912 vanaf 1968, en sit die Tesla Model S P85-enjin, omskep dit in ‘n elektriese dier met ‘n wringkrag van 4500 pond en 550 perdekrag. Nie sleg vir ‘n model wat minder kragtig was as sy vorige generasie nie, danksy die kwalifikasie “Begroting”.

Die Tesla Model S het die motor, omskakelaar, ewenaar agter en selfs die Tesla-versnellerpedaal hergebruik. In teenstelling met wat baie mense dink, gebruik nie Tesla-batterye nie; Hierdie gerestoureerde Porsche gebruik ‘n battery van minder as 2 kWh van LG Chem, wat in twee dele verdeel is met ‘n kapasiteit van 16 kWh om die gewig van die motor te balanseer. In outonomie is dit ongeveer 225 kilometer.

Porsche 912.

Edge

YouTube

Volgens die Bream-rekening op The Verge: ‘Dit was ‘n bietjie moeilik as dit kom by ingenieurswese, want die motor is baie kleiner as die motors waaruit ons komponente verwyder. Die Tesla-krageenheid kom van ‘n motor van 5500 pond en ons probeer om ongeveer 2.300 pond te pas, so daar is baie tegniese uitdagings. “

In The Verge sien ons die indrukke van Bernardo en Bream tydens die konstruksie van hierdie motor. Dit lyk asof hulle goed gaan; net soos binne-in, Zelectric en EV West “Waglys gemeet in jare, vol kliënte wat 100,000 dollar vir ‘n motor (en soms meer) kan betaal.”

Die neiging om ou klassiekers in elektriese motors te omskep, is nie nuut nie. Die neiging was dat selfs die huidige vervaardigers nostalgies is om van hul wonderlike ontwerpe te herwin.

Aston Martin het byvoorbeeld aangekondig dat hy die onderneming se ou motors in elektries sal omskep, sodat gebruikers besoedelingsmaatreëls wat in stede regoor die wêreld toegepas word, sal vermy. Jaguar het ‘n beperkte reeks kenmerkende E-Type elektriese weergawes gemaak. Die motor, wat prins Harry terloops na sy troue geneem het.