Der Honda e ist voll mit einer Technologiefeier aufgeladen

Der Honda e ist eines der aufregendsten kleinen Elektroautos der Gegenwart, und auf der jüngsten Frankfurter Automobilausstellung hatte TechRadar die Gelegenheit, einen charmanten Kompakten hautnah zu erleben. Das letzte Mal, als wir dieses Auto auf der Mailänder Designwoche sahen, war es in Prototypenform, obwohl sich ehrlich gesagt nicht viel geändert hat, seit Honda eine vorbestellbare Version bereit hat.

Der Weg zu diesem Ort war lang und obwohl das Projekt anscheinend von Anfang an fast richtig war, ergab ein Interview mit Honda-Mitarbeitern in Frankfurt, dass das Auto eine etwas harte Fahrt hatte. Anscheinend wurden Honda-Manager zunächst nicht mit einem kleinen Elektroauto auf Kurzstrecke verkauft. Die Preise für das kompakte Stadtauto wurden jedoch in Frankfurt vorgestellt, wobei zwei verschiedene Optionen zur Auswahl standen. Jetzt liegen Hondas Karten fest auf dem Tisch.

Zunächst gibt es das 100-kW-Einstiegsmodell, das 26.160 GBP (ca. 33.000 USD, 48.000 AU $) kosten wird. Die attraktivere Option scheint jedoch der Honda e Advance zu sein, dessen Preis 28.600 GBP (ca. 36.000 AU $) beträgt. 53.000 USD). Mit dem zusätzlichen Geld erhalten Sie eine leistungsstärkere 113-kW-Batterie und die Vorteile zusätzlicher Technologie, die Sie in der günstigeren Version nicht sehen können. Kein Auto ist ein Schnäppchen im Keller, aber es gibt viele Möglichkeiten, Kunden von konkurrierenden Optionen wie dem kommenden Mini Electric und dem neuen Renault Zoe abzuhalten.

Der Honda E lässt auch zu wünschen übrig. Sein Äußeres verbindet den Retro-Stil des alten Honda Civic Mk 1 mit einer eleganten, stilvollen Atmosphäre, die sich modisch anfühlt. Es gibt auch keine gefalteten Stücke; Der Honda e macht das Styling einfach, aber effektiv und umso unvergesslicher. Die einziehbaren Türgriffe sind kühl und reduzieren den Luftwiderstand, während die Vorder- und Rücklichter sehr kühl sind. Insgesamt hat der Honda e die Zulassung in der Erscheinungsabteilung erhöht.

Mit technischer Ladung

Bevor wir uns das Auto genauer anschauten – insbesondere das sehr interessante Interieur -, sprachen wir mit Honda e-Chef Kohei Hitomi und Kommunikationschef Mirai-Aki, die erleichtert und angemessen stolz darauf schienen, dass das Auto im Grunde genommen gut zu fahren war. Dann führte uns Mirai-Aki durch das Innere, wobei die Hauptquelle des Interesses ein technologisch aufgeladenes Rednerpult war. Es ist definitiv nicht zu übersehen, da der zentrale Bereich von zwei 12,3-Zoll-Touchscreens dominiert wird.

Es gibt auch 6-Zoll-Bildschirme an jedem Ende, die den Blick von Kameras an der Vordertür zeigen. Das Seitenspiegelsystem ersetzt herkömmliche Spiegel und der Effekt ist beeindruckend mit dem zusätzlichen Vorteil einer normalen oder weiten Sicht. Während es in und um das Lenkrad einen relativ konventionellen Satz von Bedienelementen gibt, ist das Armaturenbrett des Honda e eine ziemlich große Sache, aber es wird gut sein, eine Fahrt zu haben und zu sehen, wie es in der realen Welt funktioniert.

Bevor wir ins Auto stiegen, um etwas über seine Reize zu erfahren, zeigte Mirai-Aki auch, wie Sie das Auto mit einem Telefon mit installierter Honda + App entsperren können. Eine ähnliche Geschichte beginnt mit dem Kennenlernen des Honda e. Das Auto verfügt über einen persönlichen Assistenten, der entwickelt wurde, um sich weiterzuentwickeln, wenn Sie Ihre persönlichen Vorlieben kennenlernen.

Sagen Sie beispielsweise “OK Honda”, indem Sie eine Frage oder Anweisung hinzufügen, und es wird entsprechend mit einer Kombination aus einer Sprachantwort und etwas auf dem Bildschirm vor Ihnen geantwortet. Mirai-Aki hat gezeigt, wie gut es für uns war, über das Wetter zu sprechen, das ziemlich einfach ist, aber das System hat viel mehr zu bieten, und wie Honda sagt, bedeutet maschinelles Lernen, dass es besser wird, je mehr Sie es verwenden.

An anderer Stelle ist der Innenraum des fünftürigen Autos recht einfach, mit funktioneller Sitzpolsterung und ausreichend Platz für vier Erwachsene. Entlang des Armaturenbretts befinden sich Kunstholzornamente, die eine weitere Explosion aus der Vergangenheit hinzufügen, während der Rest der Teile uns daran erinnert, warum Honda einen so guten Ruf für Qualität hat. Die Tür schließt sich zunächst mit einem beruhigenden Klirren.

Eine echte Aura des Spaßes

Obwohl wir noch eine Chance haben, scheinen die Berichte über Honda e-Antriebe insgesamt positiv zu sein. Obwohl ein kleines Auto im Wesentlichen für den Kurzstreckeneinsatz ausgelegt ist, sollten Sie in der Lage sein, mit voller Ladung etwa 136 Meilen zurückzulegen. Der Honda e hat auch den Vorteil, dass das vom Elektromotor erhaltene Drehmoment in acht Sekunden 0-100 km / h erreicht.

Ein weiterer Vorteil ist, dass das Auto einen Wenderadius von nur 4,3 Metern hat. In Kombination mit Hinterradantrieb und einer angemessenen Gewichtsverteilung sollte das Fahren Spaß machen. Der Stress, in zentralen Städten einen Sitzplatz zu finden, wird durch den halbautonomen Parkmodus sowie den Rückspiegel, der als digitale Rückfahrkamera fungieren kann, entlastet. Sie müssen herausspringen und auf Advance upgraden, um alle technischen Ergänzungen, einschließlich des Wi-Fi-Hotspots, nutzen zu können, aber sie sind das wert, was wir bisher gesehen haben.

Honda braucht etwas Glück mit dem Honda e; Während es uns im Laufe der Jahre sicherlich viele aufregende Autos wie die Modelle NSX, S2000 und Typ R geliefert hat, hat es auch viele Falten bei der Herstellung von leicht langweiligen Modellen ertragen.

Der Honda E strahlt eine echte Aura des Spaßes aus, und obwohl er nicht die atemberaubende Leistung bietet, fühlt es sich so an, als ob er in der Stadt großartig sein sollte. Eine Reihe cooler Farboptionen sollte auch sicherstellen, dass Sie das Auto oder seine lächelnden Passagiere nicht bemerken.